Le Rallye du Maroc des années 60 et 70-Page , 32-Histoires du

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Le Rallye du Maroc des années 60 et 70

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Reprise du message précédent :le tahitien a écrit :Salut à tous,JPP a fixé sur la pellicule, les Citroen de Deschaseaux et Ponelle en "flag"de coupe éhontée en spéciale, j’ai deja eu l’occasion de parler de cela sur le topichttp://images.forum-auto.com/mesimages/217481/1973-maroc-coupe.jpghttp://images.forum-auto.com/mesimages/217481/1973-maroc-coupe-deschaseaux-plassard-01.jpghttp://images.forum-auto.com/mesimages/217481/1973-maroc-coupe-ponelle-de_serpos.jpghttp://images.forum-auto.com/mesimages/217481/1973-maroc-coupe-ponelle-de_serpos-01.jpghttp://images.forum-auto.com/mesimages/217481/1973-maroc-coupe-ponelle-de_serpos-03.jpghttp://images.forum-auto.com/mesimages/217481/1973-maroc-coupe-deschaseaux-plassard.jpgA suivreOn comprend mieux sur ces photos l’intérêt de la coupe d’un point de vu distance à parcourir. Mais la sortie de la coupe n’a pas l’air très facile, donc y ont-ils gagné en temps ? Avec de tels clichés JPP aurait pu rouler gratuitement en Citroën pendant de longues années.Salutations,CiRaTHis —————
CitroRacing 2015 – 18 et 19 juillet – Circuit du Bourbonnais (Moulins) – Edition spéciale "50 ans de Citroën Compétitions"http://www.citroracing-historique.orgcaussolsProfil : Apprenti confirmé Posté le 16-10-2008 à 23:38:50   le tahitien a écrit :Salut à tous,Rallye du Maroc 1971http://images.forum-auto.com/mesimages/217481/1971-maroc-tizi-n_test.jpgTouroul-Gamma 5 ème au scratchhttp://images.forum-auto.com/mesimages/217481/1971-maroc-touroul-gamma-1.jpghttp://images.forum-auto.com/mesimages/217481/1971-maroc-touroul-gamma.jpgA suivrehttp://images.forum-auto.com/mesimages/217481/avatar-jean.jpg9..jpgJe voulais simplement expliquer pourquoi ces deux photos de la Porsche de Touroul-Gama. Je devais ravitailler à Tatta les "indépendants" Peugeot et ceux qui avaient couru autrefois sur des Peugeot (comme Touroul) et qui avaient changé de marque cette année là. Tatta, à l’époque, il s’agissait d’un hameau que l’on atteignait après des heures passées sur une mauvaise piste peu fréquentée. C’est aujourd’hui un gros village avec cyber cafés, bureau de poste, chambres d’hôtes et la route est parfaitement goudronnée…Lorsque la Porsche est arrivée son carter évacuait les dernières gouttes d’huile par une belle brèche…Mais je n’avais pas que des boissons fraiches, de l’essence, des pneus et un peu d’outillage dans la Land ! Chimiste de profession et venant de mettre au point un mastic type "Syntofer", on a hissé la voiture sur des chandelles pour me permettre d’aller décrasser le dessous et de faire une succession d’emplâtres aves mon produit étalé sur des mouchoirs (!) qui ont fait prise sur les ailettes de refroidissement du carter. La prise fut d’autant plus rapide que la température extérieure était élevée et que les pignons n’avaient pas chômés !A ma grande fierté la Porsche a terminé le rallye – 2ème photo – Touroul étant pressé de rejoindre la France, il a même traversé l’Espagne avec mon dépannage de Tatta ! Il aurait cassé 5 km avant ou après on aurait chargé l’auto sur un camion Berliet !!!(Touroul nous a quitté il y a plusieurs années après une longue maladie).JPP dit YoyoMessage cité 1 fois —————
YoyoHiGProfil : Nouveau membrePosté le 17-10-2008 à 01:15:18   Bonjour à tousJe recherche fotos, de preference à coleur, du Maroc 1973: #2 Rauno Aaltonen  / John Davenport – Fiat 124 Abarth – Ab#6 Björn Waldegård / Fergus Sager – Fiat 124 Abarth – 6éme#8 Bernard Consten / Gérard Flocon – Peugeot 504 – Ab#10 Hannu Mikkola / Atso Aho – Peugeot 504 – Ab#11 Tony Fall / Mike Wood – Peugeot 504 – Ab#13 Timo Mäkinen / Henry Liddon – Peugeot 504 – Ab#18 Claude Laurent / Jacques Marché – Citroen GS – AbMerci d’avanceMessage cité 3 foisPublicitéPosté le 17-10-2008 à 01:15:18   

le tahitienProfil : Pilote addict Posté le 17-10-2008 à 12:11:34   Salut à tous,Tour de Corse Historique 2008Parc de Porto VecchioA suivre —————
http://www.alpha2gamma.com/LeTahitien/ – http://www.alpha2gamma.com/Foret-Andaines/start -le tahitienProfil : Pilote addict Posté le 17-10-2008 à 12:16:34   Désolé hors sujetLe Tahitien —————
http://www.alpha2gamma.com/LeTahitien/ – http://www.alpha2gamma.com/Foret-Andaines/start -le tahitienProfil : Pilote addict Posté le 17-10-2008 à 13:40:31   Salut à tous,Des GS au Rallye du MarocLafont-Long 1973Bour-Ferry 1974Chartier-Swinnen ? 1975Laurent-Marche 1975Laurent-Marche Maroc 1976A suivreMessage cité 1 fois —————
http://www.alpha2gamma.com/LeTahitien/ – http://www.alpha2gamma.com/Foret-Andaines/start -PublicitéPosté le 17-10-2008 à 13:40:31   
ernest.geayProfil : Membre confirmé Posté le 17-10-2008 à 22:05:24   Bonjour,C’est à quelle page qu’il est question d’un rallye du Maroc Historique en 2009 ? j’ai pas trouvé !MerciMessage cité 1 fois —————
Ernest Geayhttp://www.nomadenostress.com/index.htmlcaussolsProfil : Apprenti confirmé Posté le 17-10-2008 à 22:12:55   HiG a écrit :Bonjour à tousJe recherche fotos, de preference à coleur, du Maroc 1973: #2 Rauno Aaltonen  / John Davenport – Fiat 124 Abarth – Ab#6 Björn Waldegård / Fergus Sager – Fiat 124 Abarth – 6éme#8 Bernard Consten / Gérard Flocon – Peugeot 504 – Ab#10 Hannu Mikkola / Atso Aho – Peugeot 504 – Ab#11 Tony Fall / Mike Wood – Peugeot 504 – Ab#13 Timo Mäkinen / Henry Liddon – Peugeot 504 – Ab#18 Claude Laurent / Jacques Marché – Citroen GS – AbMerci d’avanceOn va forcément trouver des photos – en couleurs – de ces voitures et de leurs équipages. Ce ne sera pas toujours des super prises de vue dans un virage mal relevé car le photographe était jeune, il n’avait ni expérience, ni le matériel pour !… Il suivait cette compétition pour son plaisir et a conservé des images qui ont 35 ans d’âge.On peut commencer ce soir par la Fiat Abarth n°6 de Waldegard-Sager mais en fouillant bien j’arriverai bien à trouver la plupart des autres.Que fais-tu avec ces "archives" si ce n’est pas trop indiscret ?JPP dit Yoyo —————
YoyocaussolsProfil : Apprenti confirmé Posté le 17-10-2008 à 22:30:38   le tahitien a écrit :Salut à tous,Des GS au Rallye du MarocLafont-Long 1973http://images.forum-auto.com/mesimages/217481/1973-maroc-lafont-long-01.jpghttp://images.forum-auto.com/mesimages/217481/1973-maroc-lafont-long-02.jpghttp://images.forum-auto.com/mesimages/217481/1973-maroc-lafont-long-03.jpghttp://images.forum-auto.com/mesimages/217481/1973-maroc-lafont-long-04.jpghttp://images.forum-auto.com/mesimages/217481/1973-maroc-long-marlene_coton.jpgBour-Ferry 1974http://images.forum-auto.com/mesimages/217481/1974-maroc-bour-ferry.jpgChartier-Swinnen ? 1975http://images.forum-auto.com/mesimages/217481/1975-maroc-gs.jpgLaurent-Marche 1975http://images.forum-auto.com/mesimages/217481/1975-maroc-laurent-marche.jpghttp://images.forum-auto.com/mesimages/217481/1975-maroc-laurent-marche-1.jpgLaurent-Marche Maroc 1976http://images.forum-auto.com/mesimages/217481/1975-maroc-laurent-marche-2.jpgA suivrehttp://images.forum-auto.com/mesimages/217481/avatar-jean.jpg11..jpgPetite rectification : la GS calcinée sur la piste du Khatouat est aussi celle de Lafont-Boubet n°62. Lafont étant l’homme à la barbe et au Tshirt aux couleurs des 24 heures du Mans qu’il a du courir sauf erreur sur Porsche avec Touroul.JPP dit Yoyo —————
YoyoCarles Bosch 02Profil : Routard confirmé Posté le 17-10-2008 à 23:37:48   HiG a écrit :Bonjour à tousJe recherche fotos, de preference à coleur, du Maroc 1973: #2 Rauno Aaltonen  / John Davenport – Fiat 124 Abarth – Ab#6 Björn Waldegård / Fergus Sager – Fiat 124 Abarth – 6éme#8 Bernard Consten / Gérard Flocon – Peugeot 504 – Ab#10 Hannu Mikkola / Atso Aho – Peugeot 504 – Ab#11 Tony Fall / Mike Wood – Peugeot 504 – Ab#13 Timo Mäkinen / Henry Liddon – Peugeot 504 – Ab#18 Claude Laurent / Jacques Marché – Citroen GS – AbMerci d’avanceWaldegård:[/url]Carles. —————
Brakes? Only slow you down, anyway…le tahitienProfil : Pilote addict Posté le 18-10-2008 à 08:17:34   ernest.geay a écrit :Bonjour,C’est à quelle page qu’il est question d’un rallye du Maroc Historique en 2009 ? j’ai pas trouvé !MerciBonjour Ernest,Ce sont des pages à venir, si tout se passe bien…. Inch Allah.A+ Le TahitienMessage cité 1 fois —————
http://www.alpha2gamma.com/LeTahitien/ – http://www.alpha2gamma.com/Foret-Andaines/start -le tahitienProfil : Pilote addict Posté le 18-10-2008 à 08:46:48   Salut à tous,Rallye du Maroc 1972Anderson-HertzNicolas-De AlexandrisThérier-RoureA suivre —————
http://www.alpha2gamma.com/LeTahitien/ – http://www.alpha2gamma.com/Foret-Andaines/start -ernest.geayProfil : Membre confirmé Posté le 18-10-2008 à 13:44:15   le tahitien a écrit :Bonjour Ernest,Ce sont des pages à venir, si tout se passe bien…. Inch Allah.A+ Le TahitienBonjour,Je suis prêt à donner un coup de main, si nécessaire  —————
Ernest Geayhttp://www.nomadenostress.com/index.htmlle tahitienProfil : Pilote addict Posté le 19-10-2008 à 18:28:57   A suivre —————
http://www.alpha2gamma.com/LeTahitien/ – http://www.alpha2gamma.com/Foret-Andaines/start -le tahitienProfil : Pilote addict Posté le 19-10-2008 à 18:52:55   Salut à tous,Rallye du MarocJe reprends pour les commentaires qui sont passés à la trappe1972 Chasseuil-BaronFall-WoodGuichet-TodtMikkola-AhoA suivre —————
http://www.alpha2gamma.com/LeTahitien/ – http://www.alpha2gamma.com/Foret-Andaines/start -jumbolitoProfil : Routard Posté le 19-10-2008 à 23:35:00   Bonsoir à tous.Merci Le Tahitien pour ces superbes photos de 504, tu sais comment me faire plaisirs !Jumbolito —————
JumbolitoHiGProfil : Nouveau membrePosté le 20-10-2008 à 17:16:37   Merci beaucoup JPP.Je suis modeliste et je receherche information por faire les miniatures.moissonneurProfil : Membre confirmé Posté le 20-10-2008 à 22:41:12   A propos des "coupes" Citroen -ou autres- dans les spéciales, je me demande comment on peut trouver du plaisir à faire un temps qu’on .. n’a pas fait!Battre (je n’aime pas trop ce mot là mais bon) quelqu’un à la loyale ça fait plaisir. Le voler comme dans un bois je ne vois pas le déclic.Il y a le fric -pas trop mon truc même s’il en faut- ça peut motiver? Sinon faut quand même être pervers, il doit y en avoir.Mais je crois que la plupart des gens que j’ai rencontré n’ont même jamais pensé à tricher, je me goure?Message cité 1 foisjumbolitoProfil : Routard Posté le 20-10-2008 à 23:14:39   moissonneur a écrit :A propos des "coupes" Citroen -ou autres- dans les spéciales, je me demande comment on peut trouver du plaisir à faire un temps qu’on .. n’a pas fait!Battre (je n’aime pas trop ce mot là mais bon) quelqu’un à la loyale ça fait plaisir. Le voler comme dans un bois je ne vois pas le déclic.Il y a le fric -pas trop mon truc même s’il en faut- ça peut motiver? Sinon faut quand même être pervers, il doit y en avoir.Mais je crois que la plupart des gens que j’ai rencontré n’ont même jamais pensé à tricher, je me goure?Il faudrait peut être savoir qui a commencé par tirer tout droit.Est ce une réponse à la bergère ?Jumbolito —————
JumbolitocaussolsProfil : Apprenti confirmé Posté le 20-10-2008 à 23:55:59             Je voulais faire des commentaires concernant les photos que j’ai pu faire de quelques équipages qui "coupaient le fromage" tout en posant comme postulat qu’il n’est jamais beau de tricher."Raccourcir" le trajet imposé lors d’une compétition "normale" (circuit, course de côte, petit rallye local…) est impossible. Procéder de la sorte dans un rallye raid est chose difficile, risquée, voire dangereuse.Seuls des équipages ayant pris le temps de parfaitement reconnaitre le terrain et munis de véhicules capables "d’assurer" peuvent tenter l’aventure.Le "Dakar" – par exemple – traversait beaucoup de zones arides dans le sud du Maroc et la Mauritanie en particulier. Chacun pouvait à peu près y faire "sa route" pourvu qu’il pointe aux différents points de contrôle choisis en conséquence par les organisateurs. Les gars pouvaient se perdre, casser la voiture sur la "bonne" piste ou celle marquée dans le sable par un "paumé" et perdre la course à cause d’une mauvaise option et cela n’a jamais paru anormal !…Le hasard a fait que je me trouvais au bon endroit (ou au mauvais, selon…!) pour faire ces images…Chaque année, je ne stationnais qu’à 3 ou 4 endroits des 4000 km de rallye car il me fallait moi aussi "couper" rapidement des grandes boucles si je voulais arriver à temps pour ravitailler certains. D’autres équipages ont peut-être tenté leur chance ailleurs à l’abri de mon boitier photo curieux et donc indiscret !…Je me pose certaines questions comme :Combien de temps ont gagné ces deux équipages en "sautant" d’une colline à l’autre ???Combien de fois auraient-ils pu laisser un train avant – même bien renforcé -???Une Porsche ou une Alpine aurait-elle pu suivre la même trajectoire ???Cela est-il plus delictuel que cette grande usine – dont j’ai oublié le nom – et qui cachait dans des fourgons des voitures prêtes à prendre le relai de leur soeur jumelle officiellement engagée et que la piste aurait rendu inutilisable pour espérer être sur le podium ???Cela est-il plus condamnable que les "copies conformes" qui attendaient sur la rive opposée d’un oued en crue devenue infranchissable ???Je trouvais personnellement que ces pratiques étaient beaucoup moins sympa que de couper le fromage !…Tout cela ne suscite pas l’admiration des sportifs honnêtes ; c’est vrai !Sans rancune !JPP dit YoyoMessage cité 1 fois —————
YoyomoissonneurProfil : Membre confirmé Posté le 21-10-2008 à 11:12:50   caussols a écrit :Seuls des équipages ayant pris le temps de parfaitement reconnaitre le terrain et munis de véhicules capables "d’assurer" peuvent tenter l’aventure.Combien de temps ont gagné ces deux équipages en "sautant" d’une colline à l’autre ???Je ne sais pas combien de temps ils y gagnaient, mais il m’étonnerait qu’ils l’aient fait pour en perdre, non?[quotemsg=]Combien de fois auraient-ils pu laisser un train avant – même bien renforcé -???[/quotemsg]Même réponse, ils ne le faisaient sans doute pas pas pour casser la voiture.[quotemsg=]Une Porsche ou une Alpine aurait-elle pu suivre la même trajectoire ???[/quotemsg]Pour ce que j’ai vu, à l’époque et depuis, avec un peu de blindage et de "coup de patte" tout le monde passait aux mêmes endroits, sauf cas rarissime et extrême. La piste courante était faisable par tous. Par contre au bout d’un certain temps il fallait savoir si la voiture allait tenir jusqu’au bout. Ce qui nous amène à la suite.[quotemsg=]Cela est-il plus delictuel que cette grande usine – dont j’ai oublié le nom – et qui cachait dans des fourgons des voitures prêtes à prendre le relai de leur soeur jumelle officiellement engagée et que la piste aurait rendu inutilisable pour espérer être sur le podium ???[/quotemsg] J’ai aussi oublié le nom de ces usines (il n’y en avait pas qu’une) mais la peste ne justifie pas, à mon humble avis, le choléra. Et de plus, pour ce que j’en sais l’un n’empêchait pas l’autre.[quotemsg=]Cela est-il plus condamnable que les "copies conformes" qui attendaient sur la rive opposée d’un oued en crue devenue infranchissable ???[/quotemsg]Ou ces autos déglinguées à l’entrée de l’oasis et qui en sortaient comme neuves? Incroyable le travail qui pouvait être fait en 5mn en rallye.Même remarque. A propos "d’arrangement", il était prévu que le moteur ne pouvait pas être changé pendant l’épreuve. Donc le N° du moteur était noté lors des contrôles techniques. J’ai vu des voitures d’usine arriver au dit contrôle avec des moteurs sans n°, ça n’a pas posé de gros problèmes, on ne va pas emmerder le champion en titre.[quotemsg=]Je trouvais personnellement que ces pratiques étaient beaucoup moins sympa que de couper le fromage !…[/quotemsg]On peut hiérarchiser les délits, mais ça veut dire les accepter, or aucune de ces pratiques n’était recevable, ni justifiable. Sauf évidemment pour ceux qui les appliquaient. Il y a toujours une bonne cause à défendre, le directeur d’écurie qui doit faire gagner sa marque, le coureur qui veut garder sa voiture d’usine, l’autre qui gagne sa croute. Ce qui nous arrivait dessus tout simplement c’est le pognon roi dans la course, qui a rendu en qq années les rallyes inabordables -au Maroc on courait encore, en tous cas moi, avec des pneus ordinaires- et en tous cas très lointains. Le pognon roi s’est depuis intéressé au foot, le résultat n’a pas l’air terrible, au vélo, merci l’EPO, au tennis -je me domicilie en Suisse à mon premier gain. Nous étions là à l’époque une belle bande de "niaiseux", on n’y aurait plus notre place, sauf exception.   Même les traiders sont en train de s’apercevoir que sans morale on perd ses repères…La morale???le tahitienProfil : Pilote addict Posté le 21-10-2008 à 13:38:29   Salut à tous,Coupes au Rallye du Maroc 1975, les photos de JPP datent de 1973, lors de l’édition 1975 ou le forfait de l’usine Renault m’a cantonné au rôle de spectateur photographe, je me trouvais dans El Khatouat quand les deux seules DS 23 de Deschaseaux et Ponnelle arrivèrent en hors piste, surveillant les écarts il est clair que cette coupe leur procurait un net avantage sur les pilotes qui les précédaient et qui n’amusaient pas le terrain… Dans cette spéciale il y avait au moins 2 coupes ???? puisque le terrain est différent sur les photos de JPP et les miennes.Il faut noter que les coupes n’étaient praticables que par des DS, SM ou d’éventuels 4×4.Pour illustrer mon propos, des photos prises dans le virage qui précede la sortie de la coupe, il est difficile d’étalonner les performances absolues de ces 2 pilotes, puisqu’il ne participaient pas à d’autres rallyes du championat du Maroc ! ! !Alen Fiat Abarth G4 temps scratch 1h03’12 »Waldegard Fiat Abarth G4 à 54 »Makinen Peugeot 504 G2 à 3’51 »Neyret Alpine 1800 G4 à 4’07 »Rohrl Opel Ascona G2 à 4’21 »Mikkola Peugeot 504 G2 à 6’36 »Deschaseaux DS 23 G1 à 6’40 »Ponnelle DS 23 G1 à 11’08 »A suivreMessage cité 1 fois —————
http://www.alpha2gamma.com/LeTahitien/ – http://www.alpha2gamma.com/Foret-Andaines/start -moissonneurProfil : Membre confirmé Posté le 21-10-2008 à 15:07:14   le tahitien a écrit :Salut à tous, Dans cette spéciale il y avait au moins 2 coupes ???? puisque le terrain est différent sur les photos de JPP et les miennes.Il faut noter que les coupes n’étaient praticables que par des DS, SM ou d’éventuels 4×4.Pour illustrer mon propos, des photos prises dans le virage qui précede la sortie de la coupe, il est difficile d’étalonner les performances absolues de ces 2 pilotes, puisqu’il ne participaient pas à d’autres rallyes du championat du Maroc ! ! !Salut Gérard et les autres,Nous v’la repartis sur nos p’tits vélos!Au fait Gérard t’étais où dans ces Khatouats? parce que je vois deux ou trois endroits qui peuvent correspondre, entre les coupes possibles et la proximité des accès (maison forestière), tu peux te rappeler ça?Parce que sur Google Earth je retrouve à peu près la piste et je vais tacher de revoir la coupe (les lauriers roses ça aide).Juste un truc: cette spéciale je sais, puisque j’étais avec lui, que Rorhl ne l’a reconnue qu’une fois, et encore un peu en touriste. Pas drôle comme mec mais il roulait bien le zèbre! Et encore il fallait qu’il fasse attention, normalement ses pneus lui faisaient 40 bornes dans les spéciales en Europe (genre Acropole qu’il venait de gagner) et là les khatouat en faisait déjà 95 (?). Faut dire que pour ma part j’ai soldé un train de pneus -des Gooyear, pas des General- dans cette spéciale ce jour là.Pourtant j’avais du faire 15 ou 20 bornes en seconde, boite bloquée..Message édité par moissonneur le 21-10-2008 à 15:20:42le tahitienProfil : Pilote addict Posté le 21-10-2008 à 17:00:07   Salut Pierre et à tous,Toi non plus tu n’amusais pas le terrain, tu réalises le 17e temps à 12’11 » d’Alen, je ne me souviens pas très bien le PK de la spéciale ou je me trouvais, une vingtaine du départ ??? Il faut que j’aille voir sur Google A+ Le TahitienMessage cité 1 fois —————
http://www.alpha2gamma.com/LeTahitien/ – http://www.alpha2gamma.com/Foret-Andaines/start -moissonneurProfil : Membre confirmé Posté le 21-10-2008 à 21:44:37   le tahitien a écrit :Salut Pierre et à tous,Toi non plus tu n’amusais pas le terrain, tu réalises le 17e temps à 12’11 » d’Alen, je ne me souviens pas très bien le PK de la spéciale ou je me trouvais, une vingtaine du départ ??? Il faut que j’aille voir sur Google Message cité 1 foisMessage édité par moissonneur le 21-10-2008 à 21:49:47moissonneurProfil : Membre confirmé Posté le 21-10-2008 à 21:45:56   moissonneur a écrit :Ce qui est amusant c’est que je vois assez bien l’endroit où la photo, et les autres, a été prise.On voit facilement qu’on ne faisait pas la même course, tu le sais bien, que les "usines". Je prends un peu plus large, parce que si je casse un truc ça va pas forcément être changé tout de suite.Mais je n’étais pas si mal loti que ça, je ne vais pas faire pleurer. Comme Claude Polizzi avait eu une Kadett avant moi il y avait un peu de rechange disponible. On me changeait le train avant tous les 1000 bornes, ça prenait 20 mn chrono.Deux boulons à l’avant, deux au niveau de la boite -dévissés de l’intérieur- et le blindage (15mm sous le carter, 10 un peu autour et 5 d’un bout à l’autre, 80 kg quand même) tombait. Défaire la direction, les amortisseurs et les flexibles de frein. Puis les quatre boulons qui tenaient la traverse AV.. On remettait l’autre et on refaisait tout dans l’autre sens.Quand on laissait tomber la voiture on avait tout changé, ressort AV, amortisseurs, direction, disques et plaquettes qu’esse ya d’autre?Bon ça c’est la théorie, ça a marché en 72, jusqu’à Marrakech.Mais on ne pilote pas tout. Et là en 75 même si on n’a pas fait un si mauvais temps, on allait plus vite que ça, sauf le blocage de la boite. Je ne transpire pas trop en général, mais quand j’ai enlevé mon casque à la sortie, là ça a fait "fouitch".Et là François Iglesias me dit: "Faut changer les quatre roues". Les quatre pneus neufs étaient rasés. Je me suis vu mal parti parce que j’avais tout de suite 16 roues, ça n’allait pas le faire…Combien t’en grillais, toi, des pneus?Tiens, une photo de l’assistance à Fez en 72. J’ai l’air du br……. de 29 ans que j’étais, même pas de montre! vrai! On faisait ça pantalon -moi en tous cas mais je n’étais pas le seul, "patte d’eph" en espèce de Tergal (brillant). J’ai eu un casque en 70, cadeau de Racing Car Show on me l’a volé en novembre, après j’en empruntais pour les courses (ArVreton a du me prêter le sien une paire de fois).Par contre les recos, la préparation, là je ne rigolais pas -comme toi, on s’est rencontré qqfois dans la pampa- mais pour le reste …J’y retournerais bien mais parait que c’est pas possible…A plus caussolsProfil : Apprenti confirmé Posté le 22-10-2008 à 13:08:07   HiG a écrit :Bonjour à tousJe recherche fotos, de preference à coleur, du Maroc 1973: #2 Rauno Aaltonen  / John Davenport – Fiat 124 Abarth – Ab#6 Björn Waldegård / Fergus Sager – Fiat 124 Abarth – 6éme#8 Bernard Consten / Gérard Flocon – Peugeot 504 – Ab#10 Hannu Mikkola / Atso Aho – Peugeot 504 – Ab#11 Tony Fall / Mike Wood – Peugeot 504 – Ab#13 Timo Mäkinen / Henry Liddon – Peugeot 504 – Ab#18 Claude Laurent / Jacques Marché – Citroen GS – AbMerci d’avanceNe t’impatiente pas trop ! En voilà encore une de ta liste… Fiat Abarth n°2 (1973). On va encore chercher ! —————
YoyocaussolsProfil : Apprenti confirmé Posté le 22-10-2008 à 13:17:02   Dans le fond et à mon avis, le plus sympa c’est quand même que cela remue les vieux souvenirs de chacun et fait ressortir sur la toile des photos que chacun conservaient pour soit sans même les revoir pour certains…A bientôt donc tous !JPP dit Yoyo —————
YoyojumbolitoProfil : Routard Posté le 22-10-2008 à 14:49:42   Bonjour à tous.Vos souvenirs sont nos rêves, encore merci pour toutes vos anecdotes et photos que vous avez la gentillesse de partager. Je sais, je me répète mais que voulez c’est comme ça.En revenant aux coupes, comment se fait il qu’il n’y ait jamais eu de dénonciation ?Vu tout le mal que certains se donnent pour rallier l’arrivée cela doit être rageant de se faire doubler ou distancer de cette sorte.JumbolitoMessage cité 1 fois —————
JumbolitomoissonneurProfil : Membre confirmé Posté le 22-10-2008 à 22:34:52   jumbolito a écrit :Bonjour à tous.En revenant aux coupes, comment se fait il qu’il n’y ait jamais eu de dénonciation ?Vu tout le mal que certains se donnent pour rallier l’arrivée cela doit être rageant de se faire doubler ou distancer de cette sorte.JumbolitoEntre "savoir" et pouvoir prouver il y a une marge. D’autant qu’avant de pouvoir prouver il faut déjà être entendu.Entendu par qui?Tout le monde était content de voir les "usines" venir au Maroc et valoriser le truc.En plus, je ne sais pas ce qu’en pense Gerard, il le dira, mais les tricheurs ne m’intéressaient pas.Et comme il disait plus haut, ces pilotes on ne les voyait pas dans les autres rallyes au Maroc (je veux dire Dechazeaux, Ponelle et autres, c’est des types que je n’ai jamais vu). Et puis là on gagnait notre croute comme salariés ou coopérant, on avait affaire à des milliardaires qui connaissaient tout le monde.Le seul truc c’était de faire des temps, et on y arrivait quelquefois. Heureusement qu’il y avait le chrono.Un  copain était peintre et là, manque de bol, il n’y a pas de chrono, juste l’avis de "machin" et de "chose" qui font la loi. C’est bien pire (copinage, famille, communauté, sexualité…)Quand tu passes la ligne en auto tu peux être homo, catholique ou pacsé avec l’évêque du coin, tu as fait ton temps point barre.  En théorie parce que des fois faut déjà arriver à prendre le départ et à l’arrivée des fois tu te fais cueillir (voir qq pages plus haut)Et quand t’es un peu niais genre "tout le monde il est beau tout le monde il est gentil" – tu ne te méfies pas. Je suis tombé un peu sur le cul quand j’ai compris plus tard.Bof …Portez vous bien!Jumbolito dit que ça doit être rageant de se faire doubler de cette sorte. Je peux lui assurer que c’est rageant de n’importe quelle sorte et que celle là n’est peut être pas la pire.Mais se faire doubler à la loyale ça flanque aussi une châtaigne. Gerard m’a doublé une fois en 72 dans Rich Imilchil.J’avais de bonnes excuses mais malgré tout ça coince. Cela dit dit si tu la joues correct, tu te ranges. Ce que j’ai fait, d’ailleurs je me suis tellement bien rangé que mon aile y a laissé des plumes…Par contre j’en ai rencontré qq uns qu’étaient de vraies teignes. Tu rattrapes un mec qu’est parti 6 mn devant toi et il se met à faire la course? En 75 le type (Côte d’ivoire ) m’a tellement fait ch… que quand au bout de 10 bornes de blocage dans les khatouats justement, il s’est pris un arbre, je ne me suis même pas arrête pour voir.J’ai oublié son nom mais pas cet épisode, je l’aurais boufféSa Datsun était un peu relookée le lendemain, je n’en avais rien à faire, au contraire.Message cité 1 foiscaussolsProfil : Apprenti confirmé Posté le 22-10-2008 à 23:35:46   moissonneur a écrit :Entre "savoir" et pouvoir prouver il y a une marge. D’autant qu’avant de pouvoir prouver il faut déjà être entendu.Entendu par qui?Tout le monde était content de voir les "usines" venir au Maroc et valoriser le truc.En plus, je ne sais pas ce qu’en pense Gerard, il le dira, mais les tricheurs ne m’intéressaient pas.Et comme il disait plus haut, ces pilotes on ne les voyait pas dans les autres rallyes au Maroc (je veux dire Dechazeaux, Ponelle et autres, c’est des types que je n’ai jamais vu). Et puis là on gagnait notre croute comme salariés ou coopérant, on avait affaire à des milliardaires qui connaissaient tout le monde.Le seul truc c’était de faire des temps, et on y arrivait quelquefois. Heureusement qu’il y avait le chrono.Un  copain était peintre et là, manque de bol, il n’y a pas de chrono, juste l’avis de "machin" et de "chose" qui font la loi. C’est bien pire (copinage, famille, communauté, sexualité…)Quand tu passes la ligne en auto tu peux être homo, catholique ou pacsé avec l’évêque du coin, tu as fait ton temps point barre.  En théorie parce que des fois faut déjà arriver à prendre le départ et à l’arrivée des fois tu te fais cueillir (voir qq pages plus haut)Et quand t’es un peu niais genre "tout le monde il est beau tout le monde il est gentil" – tu ne te méfies pas. Je suis tombé un peu sur le cul quand j’ai compris plus tard.Bof …Portez vous bien!Jumbolito dit que ça doit être rageant de se faire doubler de cette sorte. Je peux lui assurer que c’est rageant de n’importe quelle sorte et que celle là n’est peut être pas la pire.Mais se faire doubler à la loyale ça flanque aussi une châtaigne. Gerard m’a doublé une fois en 72 dans Rich Imilchil.J’avais de bonnes excuses mais malgré tout ça coince. Cela dit dit si tu la joues correct, tu te ranges. Ce que j’ai fait, d’ailleurs je me suis tellement bien rangé que mon aile y a laissé des plumes…Par contre j’en ai rencontré qq uns qu’étaient de vraies teignes. Tu rattrapes un mec qu’est parti 6 mn devant toi et il se met à faire la course? En 75 le type (Côte d’ivoire ) m’a tellement fait ch… que quand au bout de 10 bornes de blocage dans les khatouats justement, il s’est pris un arbre, je ne me suis même pas arrête pour voir.J’ai oublié son nom mais pas cet épisode, je l’aurais boufféSa Datsun était un peu relookée le lendemain, je n’en avais rien à faire, au contraire.Ceux qui se sont pris un arbre  : N’Guessan-Delaye ; Datsum n°64 que voilà ci-dessous ! —————
YoyocaussolsProfil : Apprenti confirmé Posté le 22-10-2008 à 23:49:00   La voilà la Datsum n°64 de N’Guessan et Delaye qui t’a fait des misères ….JPP dit Yoyo —————
Yoyole tahitienProfil : Pilote addict Posté le 23-10-2008 à 07:24:20   Salut à tous,Voici N’Guessan dans le Khatouat, il a déja "mangé" ce qui pourrait permettre de mieux situer le PK des coupes, ce qui est plus surprenant c’est que sur la photo de JPP le phare LP gauche est toujours en place ???A+ Le TahitienMessage cité 1 fois —————
http://www.alpha2gamma.com/LeTahitien/ – http://www.alpha2gamma.com/Foret-Andaines/start -moissonneurProfil : Membre confirmé Posté le 23-10-2008 à 10:37:15   le tahitien a écrit :Salut à tous,Voici N’Guessan dans le Khatouat, il a déja "mangé" ce qui pourrait permettre de mieux situer le PK des coupes, ce qui est plus surprenant c’est que sur la photo de JPP le phare LP gauche est toujours en place ???A+ Le TahitienDans cette spéciale une voiture (les filles Aseptogyl?) s’était mise sur le toit. Donc on a été dévié par je ne sais où pendant qq kms. Une "coupe" officielle en qq sorte. Après arrêt bien sûr, pour nous expliquer le pourquoi du comment, ça aide à faire un temps ça aussi.Là j’avais déjà rattrapé la Datsun depuis un bout. Mais quand un mec ne veut pas te laisser passer ce n’est pas simple. Soit il la joue réglo et se range. Soit il fait la course.La seule solution c’est de l’envoyer au bain direct, ce n’est pas trop difficile de s’appuyer dessus en rentrant dans le virage, mais ça j’ai jamais fait.Mais N’guessan est allé tout seul au bouillon pendant cette déviation, on passait en plein milieu des arbres sans piste bien tracée. Le lendemain il n’était pas très content parce que je ne m’étais pas arrèté, mais je lui ai rappelé que la veille avant le départ, comme il partait deux minutes devant moi j’étais allé poliment lui dire que si je le rattrapais il ne fallait pas qu’il se vexe, vu que les khatouats, je connaissais assez bien. Il m’avait quasi envoyé baller en me disant que "ça n’arriverait surement pas, mais il n’y aurait aucun problème". Tu parles j’ai presque flanqué ma batterie à plat en roulant pleins phares et klaxon bloqué pendant 10 bornes. Ca m’est arrivé avec un autre en 72 dans le Tizi n’test, là c’était une Alpine. Les 30 derniers km à la traine…Donc ici ça se situait dans la deuxième moitié de la spéciale, mais je peux me tromper. Dans cette spéciale j’ai doublé je ne sais combien de voitures. Quelqu’un doit bien se rappeler ou elle s’était vautrée la 504 rose, non?Il parait que les souvenirs anciens ça ne garanti pas contre la maladie d’Alzeimer qui touche les souvenirs récents, comme quand tu vas à Monoprix acheter des chaussettes et que tu reviens avec 3 tranches de saumon et que t’aimes même pas ça. Là je suis tranquille j’aime le saumon. Message édité par moissonneur le 23-10-2008 à 11:15:42jumbolitoProfil : Routard Posté le 23-10-2008 à 13:24:37   Bonjour tout le monde.Pour la 504 rose, j’ai cette photo que Le Tahitien avait mis sur le topic.Mais c’est en 75. Je ne pense pas qu’il ait eu des Aseptogyl en 71 ou 72.Avis à tous ceux qui possèdent des photos de 504 Aseptogyl, cela m’intéresse beaucoup pour des réalisations au 1/43.Merci.A plus.JumbolitoMessage cité 1 fois —————
JumbolitomoissonneurProfil : Membre confirmé Posté le 23-10-2008 à 14:32:42   jumbolito a écrit :Bonjour tout le monde.Pour la 504 rose, j’ai cette photo que Le Tahitien avait mis sur le topic.Mais c’est en 75. Je ne pense pas qu’il ait eu des Aseptogyl en 71 ou 72.Jumbolito Je parle bien de 75 et c’est Christine Dacremont qui s’est mise sur le toit. Par contre où exactement?Je disais tout à l’heure dans la deuxième moitié de la spéciale, mais au fond? La Datsun est partie 2 minutes avant moi et je l’ai rattrapée "assez vite" dans mon souvenir mais ça veut dire quoi assez "vite"?Et là je n’ai pas sous la main ma carte de 75.Heureusement que ce n’est pas importantPublicitéPosté le 23-10-2008 à 14:32:42   
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